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中國時報【林宏聰╱高雄報導】
部分民眾習慣將垃圾暫置於路邊空地形成髒亂點，高市環保局今年採購紅外線機車行車記錄器，擺在髒亂點附近埋伏蒐證，查獲亂丟垃圾即開罰1500元，果然達到嚇阻作用，髒亂點比去年同時期減少約60%。
「垃圾不落地」宣導多年仍有不少民眾習慣將整袋垃圾丟在空地流行，群聚形成社區髒亂點，尤以郊區最為嚴重，以往雖使用路口監視器蒐證，錄下偷放垃圾民眾車牌，但監視器品質不足，夜間或光線昏暗時根本拍不清楚。
隨著技術革新，環保局今年改用紅外線夜視功能機車行車記錄器，安裝在各區清潔隊機車上，不動聲色布置於各髒亂點，並接上行動電源長時間監錄，24小時均可清楚錄下車牌號碼，據此向違規民眾開罰1500元。
環保局表示，以機車行車記錄器蒐證方式，僅在三民西區、仁武、鹽埕區等地試辦，初步看來成效不錯，目前已編列預算加碼採購紅外線機車記錄器，預計擴大於各區隊辦理。
交通部航港局與國立臺灣海洋大學將於八日舉辦「STCW資訊研究中心交流研討會」，邀請產、官、學、研代表與會共同針對「MLC國際公約發展及內國法化之因應」及「國內港勤船員管理機制」等重要議題進行深入研討。
海洋大學表示，為解決國內面臨的海事議題，在交通部航港局祁文中局長大力支持下，於一○四年八月成立「STCW資訊研究中心」，由海大副校長李選士擔任計畫主持人，推動中心相關業務健全國內航業制度及促進海運發展。為廣徵專家學者之意見，特別舉辦STCW資訊中心交流研討會，希望透過學術研究以及產官學界的交流，促進國內海事相關產業與政策與國際接軌，並落實國際公約內國法化，讓我國各項作業符合國際公約相關規定。
高教司李彥儀司長致詞時強調，海洋教育將是未來國內教育的主軸。她說，臺灣是一個島國，但是大家對於海洋的認識不多，從事航輪海勤工作的人越來越少，海運人才培訓相當重要，如何配合STCW國際公約的規範，進行教學改善及教育投資，都是重要的課題。
本次研討會針對「MLC國際公約發展及內國法化之因應」進行研討，邀請長榮海運公司林沛樵副總經理進行分享，林副總經理表示，國際勞工組織(ILO)二○一四修正海事勞工公約(MLC)，希望當船員被遺棄或因職業傷害導致永久性殘疾等情事發生時，透過財務保障與補償，以擔保船員及其家屬的權益與福利。建議為了保障船員權益，國內船員勞動條件與福利應符合海事勞工公約與其他各項國際公約規定，船員法應明文規定船舶所有人應建立財務單保系統，以擔保護送船員回雇傭地之相關費用，以及支付海員、法定繼承人或受扶養人所提出之契約性索賠。
為解決國內面臨的海事議題，海大STCW資訊研究中心也針對「國內港勤船員管理機制」作出初步之研議，由海員總工會陸王均理事長負責研擬與分享，以釐清於港區內及近岸航程等工作船上服務之船員工作時數規範與限制，建議為本國船員建置一招募和安置系統，增設船員投訴的岸上處理機制，提升我國船員之薪資最低標準，修改工時和休息時間，增修船員定期雇傭契約和增訂港勤船雇傭契約範本，促進本國船員之就業、職業發展和技能開發。
海大副校長李選士表示，STCW中心藉由對海事相關議題之探討，期待能充分掌握國際海事組織及國際勞工組織等涉及船員之公約、章程、規範、決議等其相關修正與更新情形。了解船員國際公約規定現況及未來發展可能性，以適時提出相關因應策略。探討國際與國內間船員規定與執行上之差異。強化國內船員訓練、船員驗測、船員證書核發及船員培育等。進而與國際相關STCW中心建立合作關係，以利我國持續與國際接軌，船員相關規定、訓練與考試符合世界潮流，船員訊息與國際同步，以提升我國船員水準及強化船員競爭力。
本次研討會由交通部航港局、中華民國船員外僱輔導會、中華民國海員總工會、傑舜船舶安全這裡最便宜管理顧問公司、陽明海運公司、中華民國船長公會、中國驗船中心及財團法人船舶暨海洋產業研發中心等單位代表參與討論。以上協會與各公司代表均對成立STCW資訊研究中心及相關研究案之探討，持高度贊成與支持，並讚許交通部航港局對海事教育與國際接軌之努力，期待在交通部航港局與國立臺灣海洋大學的共同努力下，能逐步促使國內法規與國際法規接軌，並期許我國對於船員之培訓能更臻於完備。
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